Buty wyjściowe i koszarowe oraz obuwie służbowe psp.

Charakterystyka butów wyjściowych PSP:
Muszą być wykonane z czarnej skóry o połyskującym wykończeniu, co gwarantuje elegancki wygląd podczas oficjalnych uroczystości 
Zgodnie z wymogami Rozporządzenia MSWiA, fason ma być prosty i estetyczny 
Skórzana podszewka zapewnia komfort nawet podczas długiego noszenia

Cechy butów koszarowych OSP:
Lekkość i wygoda — projektowane tak, aby zapewnić komfort podczas długiego noszenia w strażnicy czy podczas ćwiczeń.
Trwałość — wykonane z solidnych materiałów (np. skóra naturalna lub syntetyczna), aby wytrzymać warunki służby.
Bezpieczeństwo — często posiadają wzmocnione noski i antypoślizgowe podeszwy, ale nie zawsze są tak odporne na wysoką temperaturę czy uszkodzenia mechaniczne jak buty bojowe.
Estetyka — buty koszarowe mają elegancki wygląd, nadają się na oficjalne wyjścia i uroczystości.
Uniwersalność — służą do codziennej pracy w strażnicy, na paradach, szkoleniach, ale nie są przeznaczone do walki z ogniem czy działań ratowniczych na dużą skalę.

Różnica między butami koszarowymi a bojowymi:
Buty koszarowe są lekkie, wygodne i bardziej reprezentacyjne, ale nie mają tak wysokiej odporności na ciepło, przebicia czy uszkodzenia.
Buty bojowe (takie jak modele np Herkules czy Boros w NOPEX) są cięższe, wykonane z bardziej wytrzymałych materiałów, wyposażone w membrany ochronne, stalowe podnoski i antyprzebiciowe wkładki — dedykowane do działań ratowniczo-gaśniczych.

Przykładowe modele butów służbowych przeznaczonych dla funkcjonariuszy Państwowej Straży Pożarnej (PSP) – wykorzystywane zarówno jako półbuty, trzewiki, jak i wysokie buty z membraną.
Wymagania formalne dla butów PSP:
Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji (29 września 2021 r.) obowiązujące buty służbowe muszą spełniać określone kryteria 
Typ obuwia: A (półbuty), B (trzewiki) lub C (buty za kostkę).
Kolor: czarny.
Normy i materiały: muszą spełniać normę EN ISO 20347:2012, być wodoodporne, izolujące termicznie, z podeszwą odporną na poślizg, ciepło, oleje (np. benzynę).
Wymagany komplet: dwie pary – jedna obligatoryjnie typ A, druga może być A, B lub C.