PRZEZNACZENIE: Przeznaczone do wytwarzania
podciśnienia w układzie ssawnym autopompy i motopompy, niezbędnego do
zassania wody i zalania wirnika i przestrzeni wewnętrznej pompy pożarniczej.
OPIS KONSTRUKCYJNY: Tłokowa pompa próżniowa TPP-2, składa się z dwóch
modułów pomp tłokowych i skrzynki napędowej, w której znajduje się wał
napędowy z mimośrodem. Napęd na wał przekazywany jest za pomocą paska
klinowego. Obrót mimośrodu powoduje cykliczne ruchy posuwisto zwrotne tłoka
poprzez popychacz, wytwarzając podciśnienie w układzie ssawnym pompy
próżniowej. Tłoki pompy uszczelnione są specjalnymi podatnymi uszczelkami
gumowymi, natomiast tłoczyska uszczelnione są w prowadnicach pierścieniami
typu oring. Tłoczyska i łożyska toczne wałka napędowego są smarowane olejem
znajdującym się w skrzynce napędowej, w której znajduje się również wskaźnik
poziomu oleju.
DANE TECHNICZNE:
Nominalna prędkość: 1950 [obr./min.]
Maksymalna prędkość obrotowa: 3000 [obr/min]
Wydajność obliczeniowa: przy n=1950 obr/min - 352 [dm3/min]
Zapotrzebowanie mocy: 1,53 [kW]
Maksymalne. podciśnienie: 0,09 [MPa]
Liczba modułów: 2 [szt.]
Rodzaj zasilania: napęd przez pas klinowy
TPP-2 z silnikiem elektrycznym 12 [V]
PRZEZNACZENIE: Przeznaczone do wytwarzania
podciśnienia w układzie ssawnym autopompy i motopompy, niezbędnego do
zassania wody i zalania wirnika i przestrzeni wewnętrznej pompy pożarniczej.
OPIS KONSTRUKCYJNY: TPP składa się z dwóch modułów pomp tłokowych i skrzynki
napędowej, w której znajduje się wał napędowy z mimośrodem. Napęd na wał
przekazywany jest za pomocą sprzęgła z silnika elektrycznego. Obrót
mimośrodu powoduje cykliczne ruchy posuwisto zwrotne tłoka poprzez
popychacz, wytwarzając podciśnienie w układzie ssawnym pompy próżniowej.
Tłoki pompy uszczelnione są specjalnymi podatnymi uszczelkami gumowymi,
natomiast tłoczyska uszczelnione są w prowadnicach pierścieniami typu oring.
Tłoczyska i łożyska toczne wałka napędowego są smarowane olejem znajdującym
się w skrzynce napędowej, w której znajduje się również wskaźnik poziomu
oleju.
DANE TECHNICZNE:
Nominalna prędkość: 1950 [obr./min
Maksymalna prędkość obrotowa: 3000 [obr/min]
Wydajność obliczeniowa przy n=1950 obr/min: 352 [dm3/min]
Zapotrzebowanie mocy: 1,53 [kW]
Maksymalne podciśnienie: 0,09 [MPa]
Liczba modułów: 2 [szt.]
Napięcie zasilania: 12 / 24 [V]
TPP-2 z silnikiem elektrycznym
24 [V]
TPP-3 z silnikiem elektrycznym 24 [V]
PRZEZNACZENIE: Przeznaczone do wytwarzania
podciśnienia w układzie ssawnym autopompy i motopompy, niezbędnego do
zassania wody i zalania wirnika i przestrzeni wewnętrznej pompy pożarniczej
lub autopompy.
OPIS KONSTRUKCYJNY: TPP składa się z trzech modułów pomp tłokowych i
skrzynki napędowej, w której znajduje się wał napędowy z mimośrodem. Napęd
na wał przekazywany jest za pomocą sprzęgła z silnika elektrycznego. Obrót
mimośrodu powoduje cykliczne ruchy posuwisto zwrotne tłoka poprzez
popychacz, wytwarzając podciśnienie w układzie ssawnym pompy próżniowej.
Tłoki pompy uszczelnione są specjalnymi podatnymi uszczelkami gumowymi,
natomiast tłoczyska uszczelnione są w prowadnicach pierścieniami typu oring.
Tłoczyska i łożyska toczne wałka napędowego są smarowane olejem znajdującym
się w skrzynce napędowej, w której znajduje się również wskaźnik poziomu
oleju.
DANE TECHNICZNE:
Prędkość nominalna: 1800 [obr./min.]
Prędkość maksymalna: 2000 [obr./min.]
Maksymalne podciśnienie: 0,092 [MPa]
Wydajność obliczeniowa przy n=1800 obr./min.: 528 [dm3/min]
Liczba modułów: 3 [szt.]
Napięcie zasilania: 12 lub 24 [V]
Zapotrzebowanie mocy: 2,3 [kW]
Ilość oleju maszynowego, wielosezonowego: 0,35 [dm3]
zawory
zawór kulowy ZK 25 mosiężny
PRZEZNACZENIE: Zawory kulowe mają zastosowanie w instalacjach
wodno – pianowych samochodów pożarniczych, ZK 25 i ZK 32 z mosiądzu mają
głównie zastosowanie w dozownikach pożarniczych.
OPIS KONSTRUKCYJNY: Podstawowym elementem zaworów kulowych jest korpus, w
którym umieszczona jest kula z otworem przelotowym o średnicy zależnej od
wielkości zaworu. Korpus wraz z kulą zamknięty jest pokrywami. Kula w
korpusie uszczelniona jest specjalnymi pierścieniami PTFE zapewniającymi
szczelność zaworu. Otwarcie i zamkniecie zaworu odbywa się ręcznie za pomocą
dźwigni. Wyjście zbieraka kuli z korpusu uszczelnione jest specjalną tulejką
z mosiądzu i pierścieniami uszczelniającymi typu oring. Zawory w wykonaniu
pod dozowniki środka pianotwórczego wyposażone są w skalę i wskazówkę
umożliwiające ustawienie właściwego stężenia środka pianotwórczego.
DANE TECHNICZNE:
Poszczególne elementy zaworów wykonane są z materiałów:
korpus: mosiądz
pokrywa: mosiądz
kula: mosiądz
uszczelka: PTFE
zabierak: stal nierdzewna
dźwignia: stal
zawór kulowy ZK 32 mosiężny
zawór kulowy ZK 32
PRZEZNACZENIE: Zawory kulowe mają zastosowanie w
instalacjach wodno – pianowych samochodów pożarniczych Zawór ZK
32 występuje ze zwężką lub z korkiem.
OPIS KONSTRUKCYJNY: Podstawowym elementem zaworów kulowych jest
korpus, w którym umieszczona jest kula z otworem przelotowym o
średnicy zależnej od wielkości zaworu.
Korpus posiada z jednej strony gwint wewnętrzny, a drugiej
strony przewidziany jest korek również z gwintem wewnętrznym lub
zwężka pod wąż elastyczny. Kula w korpusie uszczelniona jest
specjalnymi pierścieniami PTFE zapewniającymi szczelność.
Otwarcie i zamkniecie zaworu odbywa się ręcznie za pomocą
dźwigni. Wyjście zbieraka kuli z korpusu uszczelnione jest
specjalną tulejką z mosiądzu i pierścieniami uszczelniającymi
typu oring.
DANE TECHNICZNE:
Poszczególne elementy zaworów wykonane są z materiałów:
korpus: stopy aluminium
pokrywa: stopy aluminium
kula: brąz
uszczelka: PTFE
zabierak: stal nierdzewna
dźwignia: stal
zawór kulowy ZK 40
PRZEZNACZENIE: Zawory kulowe mają zastosowanie głównie w
instalacjach wodno – pianowych samochodów pożarniczych.
OPIS KONSTRUKCYJNY: Podstawowym elementem zaworów kulowych jest korpus, w
którym umieszczona jest kula z otworem przelotowym o średnicy zależnej od
wielkości zaworu.
Korpus posiada z jednej strony gwint wewnętrzny, a drugiej strony
przewidziany jest korek również z gwintem wewnętrznym. Kula w korpusie
uszczelniona jest specjalnymi pierścieniami PTFE zapewniającymi szczelność.
Otwarcie i zamkniecie zaworu odbywa się ręcznie za pomocą dźwigni. Wyjście
zbieraka kuli z korpusu uszczelnione jest specjalną tulejką z mosiądzu i
pierścieniami uszczelniającymi typu oring.
DANE TECHNICZNE:
Poszczególne elementy zaworów wykonane są z materiałów:
korpus: stopy aluminium
pokrywa: stopy aluminium
kula: brąz
uszczelka: PTFE
zabierak: stal nierdzewna
dźwignia: stal
zawór kulowy ZK 52
PRZEZNACZENIE: Zawory kulowe mają głownie zastosowanie w
instalacjach wodno – pianowych samochodów pożarniczych i wykonane są zgodnie
z PN-92/M-51029.
Zgodnie z tą normą produkowane są zawory kulowe ZK 52, wykorzystywane w
samochodach pożarniczych.
OPIS KONSTRUKCYJNY: Podstawowym elementem zaworów kulowych jest korpus, w
którym umieszczona jest kula z otworem przelotowym o średnicy zależnej od
wielkości zaworu.
Korpus wraz z kulą zamknięty jest pokrywą z kołnierzem. Kula w korpusie
uszczelniona jest specjalnymi pierścieniami PTFE zapewniającymi szczelność
zaworu.
Otwarcie i zamkniecie zaworu odbywa się ręcznie za pomocą dźwigni. Wyjście
zbieraka kuli z korpusu uszczelnione jest spe-cjalną tulejką z mosiądzu i
pierścieniami uszczelniającymi typu oring.
DANE TECHNICZNE:
Poszczególne elementy zaworów wykonane są z materiałów:
korpus: stopy aluminium
pokrywa: stopy aluminium
kula: brąz
uszczelka: PTFE
zabierak: stal nierdzewna
dźwignia: stal
zawór grzybkowy 65 skośny
zawór kulowy ZK 75
PRZEZNACZENIE: Zawory kulowe mają zastosowanie głownie w
instalacjach wodno – pianowych samochodów pożarniczych i wykonane są zgodnie
z PN-92/M-51029. Zgodnie z tą normą produkowane są różne wielkości np. ZK 75
OPIS KONSTRUKCYJNY: Podstawowym elementem zaworów kulowych jest korpus, w
którym umieszczona jest kula z otworem przelotowym o średnicy zależnej od
wielkości zaworu.
Korpus wraz z kulą zamknięty jest pokrywą z kołnierzem. Kula w korpusie
uszczelniona jest specjalnymi pierścieniami PTFE zapewniającymi szczelność
zaworu.
Otwarcie i zamkniecie zaworu odbywa się ręcznie za pomocą dźwigni. Wyjście
zbieraka kuli z korpusu uszczelnione jest specjalną tulejką z mosiądzu i
pierścieniami uszczelniającymi typu oring.
DANE TECHNICZNE:
Poszczególne elementy zaworów wykonane są z materiałów:
korpus: stopy aluminium
pokrywa: stopy aluminium
kula: brąz
uszczelka: PTFE
zabierak: stal nierdzewna
dźwignia: stal
zawór kulowy ZK 110
PRZEZNACZENIE: Zawory kulowe mają zastosowanie głownie w
instalacjach wodno – pianowych samochodów pożarniczych i wykonane są zgodnie
z PN-92/M-51029. Zgodnie z tą normą produkowane są różne wielkości np. ZK
110, który w zależności od sposobu mocowania produkowany z gwintem lub pod
opaskę.
OPIS KONSTRUKCYJNY: Podstawowym elementem zaworów kulowych jest korpus, w
którym umieszczona jest kula z otworem przelotowym o średnicy nominalnej
zależnej od wielkości zaworu.
Korpus wraz z kulą zamknięty jest pokrywą. Kula w korpusie uszczelniona jest
specjalnymi pierścieniami PTFE zapewniającymi szczelność zaworu. Otwarcie i
zamkniecie zaworu odbywa się ręcznie za pomocą dźwigni. Wyjście zbieraka
kuli z korpusu uszczelnione jest specjalną tulejką z mosiądzu i
pierścieniami uszczelniającymi typu oring.
DANE TECHNICZNE:
Poszczególne elementy zaworów wykonane są z materiałów:
korpus: stopy aluminium
pokrywa: stopy aluminium
kula: brąz
uszczelka: PTFE
zabierak: stal nierdzewna
dźwignia: stal
